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领克作为主打个性潮流的理念，无论是造型设计还是动力操控都吸引了不少年轻消费者的关注，尤其是全新领克06 EM-P上市了之后，把起步价的门槛拉低到了13.68万，相比之前价格做了极大的让步，开启了以价换量的策略。
优缺点速览
优点：
1. 油箱容积升级到51升，综合续航可破千
2.座椅加厚15mm，但配置一般
3.延续了家族传统的操控感
4.价格降低，拉低准入门槛
缺点：
1.滤震偏硬
2.无前车雷达
3.尾箱未配备12V电源接口
4.目前仍未可以与魅族手机互联
从外观造型设计来看，全新领克06 EM-P已经换上了新的设计语言，车头两侧经典的像青蛙造型的大灯组变成了像Y字型的线条状。同时领克品牌标志性的贯穿式中网也更加简洁，同时前包围的内部结构也进行了重新设计。
车身侧面整体腰线前倾，搭配上大尺寸低风阻轮毂，兼顾一定的运动感和野性气息。尺寸定位属于小型SUV，领克06 EM-P的长宽高分别为4350/1820/1625mm，车身轴距为2640mm，这两项参数虽然不算很亮眼，但日常家用的话，后排也并不局促，关键车身宽度在同级别领域还是不错的，所以后排横向空间体验不错。
车身尾部新车换装了贯穿式的尾灯组，同时中间的品牌LOGO还支持点亮，点亮后更具辦识度和科技氛围。下方三段式的后包围和前脸相互呼应，进而营造出了更强的整体感，另在运动氛围的营造上车顶和车尾都配备了扰流板和导流扩散器，看起来也很符合领克品牌运动的调性。
内饰上，中控台还取消了绝大部分的物理按键，操作都集成在14.6英寸的中控大屏内，车机采用龍鹰一号芯片，搭载的是LYNKOS N系统，运行流畅度良好，UI界面的设计可用性高，很多操作都可以一步完成。至于功能方面，丰富程度是毋容置疑的。目前仍未实现可以将魅族手机应用转移到车机系统。
领克06EM-P全系均采用仿皮材质运动座椅，看上去比较年轻化，座椅多做了一层15mm加厚，不过座椅功能比较简单，只在顶配车型上提供了主驾座椅腰部支撑、前排座椅加热等比较高端的功能，对于其他乘客来说舒适度方面有一定不足。
虽然定位是在A0级的小车，但尾箱空间并没有受到影响，还是能满足日常装载，并且还支持第二排座椅4/6放倒，秒变1035升的大容积空间。
新车搭载由1.5L发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率120马力，最大扭矩只有148牛•米。新车还采用P1+P3的双电机布局，其中P3驱动电机的最大功率为160千瓦，系统综合最大功率达到220千瓦，最大扭矩为568牛·米，0-100km/h加速时间仅需要5.9秒。一脚油门下去，动力非常跟脚，而且不管是加速还是刹车都还是比较线性的。更加值得一提的是经济性，WLTC综合油耗为 1.11L/100km，WLTC馈电油耗也仅为4.98L/100km。
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